宜蘭出發到桃園機場，唯一有直達班次的是統聯客運1661（原因見後段〈為什麼首都客運、葛瑪蘭客運不能直達〉）：礁溪出發全票NT$234、宜蘭轉運站NT$298、羅東NT$340，車程約2.5～3小時（含沿途停靠，依交通路況增減）。如果行李多、全家出遊或想省下轉車的麻煩，可以改選機場接送包車，價格約NT$2,100起，依車型與出發鄉鎮浮動。
首都客運與葛瑪蘭客運目前都沒有宜蘭直達機場的班次，需要在台北轉運站另外轉車，反而更花時間。以下把三種方式的費用、車程、適合情境整理成表，並附上每一筆數字的查證來源。
費用與時間總覽，先看結論
下表是宜蘭（含羅東、礁溪）到桃園機場三種主要方式的單程費用與車程估計，全部標明查證日期，方便你回頭核對是否異動。
| 方式 | 單程費用（全票／參考報價） | 車程估計 | 要不要轉乘 | 查證日期 |
|---|---|---|---|---|
| 統聯客運1661 | 礁溪NT$234／宜蘭NT$298／羅東NT$340 | 約2.5～3小時 | 不用，全程直達 | 2026-09-05 |
| 機場接送／包車 | 約NT$2,100～6,200（依車型、業者） | 約1.5～2小時 | 不用，到府接送 | 2026-09-05 |
| 計程車（議價／包車形式） | 無公告牌價，參考市場行情約NT$2,000起 | 約1.5～2小時 | 不用，但建議先議定車資 | 不適用（無官方牌價可查證） |
| 首都／葛瑪蘭客運 | 台北轉運站另計轉乘車資 | 轉乘後總時間較長 | 要，於台北轉運站換車 | 2026-09-05 |
統聯客運1661怎麼搭：站點、票價、班次
統聯客運1661路線全名是「宜蘭地區轉運站－桃園國際機場」，停靠站依序是羅東轉運站→宜蘭轉運站→礁溪轉運站→桃園長庚轉運站→經國轉運站→機場第二航廈→機場第一航廈，往返都不用下車轉乘。票價經交通部公路局「公路客運即時動態資訊網」票價查詢系統的梯形票價表（逐站票價明細，官方逐站票價矩陣）查證，統聯客運官網的乘車票價表連到同一套查詢系統，2026-09-07重新查證（含四排座／三排座、全票／半票逐站對照）結果一致，如下：
| 出發站 | 標準車廂全票／半票 | 舒適三排座全票／半票 |
|---|---|---|
| 羅東轉運站 | NT$340／NT$175 | NT$340／NT$217 |
| 宜蘭轉運站 | NT$298／NT$149 | NT$310／NT$185 |
| 礁溪轉運站 | NT$234／NT$117 | NT$260／NT$145 |
標準車廂是「四排座」一般座位，舒適車廂是座位較寬敞的「三排座」，兩者票價差距不大，訂票時系統會分開列出。實際發車時刻與是否有優惠時段折扣，請以統聯客運官網或公路客運即時動態資訊網當下查詢結果為準，因為票價系統會依平假日與時段套用不同折扣代碼。
這條路線是白天時段服務，不是24小時營運，每天班次數有限、集中在清晨到傍晚之間，深夜與凌晨時段沒有班次。確切發車時刻請以公路客運即時動態資訊網或統聯客運官網當下查詢為準，出發前一晚務必先查好班次，避免到站才發現已經沒車。
為什麼首都客運、葛瑪蘭客運不能直達
首都客運與葛瑪蘭客運是宜蘭人最熟悉的兩家國道客運品牌，容易被誤以為也能直達機場，但查證後發現：兩家目前的路線清單裡，都沒有一條起訖點同時涵蓋桃園機場與宜蘭地區。首都客運的國道路線查詢只到台北市府轉運站；葛瑪蘭客運官方問答也明講，目前沒有直達桃園機場的班次，同樣只到台北轉運站。
想搭這兩家，得先坐到台北轉運站下車，再另外轉乘有開往機場的國道客運或機場捷運，等於中途多一趟轉乘。
如果你本來就打算在台北停留、或行程剛好會經過台北轉運站，這條路線也不是不能用——轉乘後可以在台北轉運站再接國道客運到機場，或是走到鄰近站點轉乘機場捷運（機捷的直達車、末班時間可以參考本站〈機捷完整攻略：直達車vs普通車、末班車、悠遊卡優惠〉）。但單純從宜蘭出發要去機場，統聯1661的直達班次還是省事最多的選項。
機場接送／包車：實測報價區間
行李多、有長輩小孩同行，或不想扛行李轉車的人，機場接送包車是比較輕鬆的選擇。以下是2026-09-05查證多家業者官網當下顯示的價格整理出的區間，不代表本站推薦特定一家，實際訂車前建議自己再核對一次業者當下報價。
| 車型 | 價格區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 4人座／5人座 | 約NT$2,100～3,200起 | 多數業者依鄉鎮距離分區計價，蘇澳、南澳等偏遠鄉鎮另加價 |
| 大型車／頂規車型（含6人座、Alphard等） | 約NT$2,900～6,200 | 報價方式因業者而異，有的統一計價、有的依鄉鎮遞增 |
可以看到光是「宜蘭到桃園機場」這條路線，不同業者的起價就能差到NT$1,000以上，主要差在車型分級方式與是否依鄉鎮距離分區計價。
訂車前務必問清楚：等候時間怎麼算（多數業者都有列免費等候上限，超過才開始加價）、深夜出發是否加成、舉牌服務要不要另外加錢、取消訂單的手續費規則（多數業者官網都列出發前24小時內取消需酌收手續費）。這些條件加總起來，才是你實際要付的金額，不是只看起價那個數字。
不想一家一家比價的話，也可以在同一個平台上直接看多種車型的即時報價，例如Trip.com機場接送頁面查最新價格 →，下單前一樣建議核對清楚等候與加價條款。
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查價不用開十個分頁——航班、住宿、接送在同一個平台就能比完，價格以頁面即時顯示為準。
查詢即時價格 →計程車：為什麼這段路很少用跳表計費
宜蘭到桃園機場單程依出發地不同，車程距離大約70～100公里，實務上很少有排班計程車願意單純用跳表計費跑完這段距離——車資會隨路況、繞路與等紅燈時間累加，司機與乘客都不容易掌握總價，也容易衍生車資認知落差的糾紛。
因此宜蘭在地車行針對這條路線，經營邏輯與前面列出的機場接送業者類似：出發前先議定車資，而不是單純跳表計費。計程車沒有公告牌價可查證，以下數字參考市場公開資訊整理，實際請以當下車行報價為準：約NT$2,000起依車型調整。
如上圖所示，客運票價與接送／包車報價之間有明顯落差，中間沒有銜接的價位帶——這也是為什麼「省錢就搭客運、圖方便就叫接送」會是宜蘭這條線最實際的分法，計程車跳表很少會落在兩者中間，反而更接近接送的價格。如果你堅持要叫一般排班計程車，建議出發前先打電話給在地車行問清楚車資，或直接比較前段列出的接送報價區間。
3種情境，這樣選最省事
整理成三種常見情境，對照著選就不用每次都重新比價：
- 一人輕裝、要準點又想省錢：統聯1661全程不轉乘，票價也是三種方式裡最低的。
- 行李多、全家出遊或帶長輩小孩：機場接送包車到府接送，不必自己扛行李轉車，代價是價格明顯較高。
- 紅眼班機或半夜出發：統聯1661是白天時段服務、深夜沒有班次，這種情況建議直接預約機場接送包車，也可以參考本站〈桃園機場半夜凌晨交通攻略：機捷末班後怎麼辦〉，了解機場那一端半夜還有哪些接駁選擇。
常見問題
宜蘭到桃園機場，哪一種方式最便宜？
統聯客運1661最便宜，礁溪出發全票NT$234、宜蘭轉運站NT$298、羅東NT$340（2026-09-05查證），比機場接送包車最低報價NT$2,100起，即使從最貴的羅東站出發，也能省下NT$1,700以上。缺點是只在白天時段行駛、行李多時要自己扛上下車，這一點可以對照前面的情境選擇。
統聯客運1661深夜、清晨還有車可以搭嗎？
沒有。這條路線是白天時段服務，並非24小時營運，深夜與凌晨沒有班次。如果航班時間落在深夜或清晨、客運班次已經收班，建議改選機場接送包車，或參考本站〈桃園機場半夜凌晨交通攻略：機捷末班後怎麼辦〉了解機場那一端的深夜選項。
機場接送包車需要提前多久預約？
各業者的取消與改期規則不同，多數業者官網都明列出發前24小時內取消需酌收手續費，代表越晚訂車、越晚異動行程，彈性就越小。連假或紅眼班機時段車輛容易被訂滿，建議確定行程後就先預約，實際能不能受理臨時訂單，請以業者當下客服回覆為準。
如果選首都客運或葛瑪蘭客運到台北，之後還能轉乘到機場嗎？
可以。到台北轉運站後可以再轉乘開往桃園機場的國道客運，或走到鄰近站點轉乘機場捷運直達車。只是這樣會多一次轉乘、也要多算一段車資與轉乘時間，對單純想從宜蘭到機場的人來說，多轉一次車並不會比統聯1661直達划算。
宜蘭出發叫計程車直接跳表，會比包車便宜嗎？
不一定。這段路程依出發地不同約70～100公里，在地車行針對長途多以議定車資的包車方式承接，價格帶和機場接送業者接近，很少會有比包車報價明顯便宜的跳表選項。建議出發前先問清楚車資，或直接比較有公開報價的接送業者。
本文資訊為2026年第3季查證，如有異動請以業者當下公告為準。最後更新：2026-09。
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