機票用低價搶到手，但到了機場報到才發現——手提行李只有7到10公斤，託運行李完全沒有內含，臨櫃加購是四家都公認最貴的一種方式。
亞洲航空（AirAsia）、酷航（Scoot）、樂桃（Peach）、捷星（Jetstar）是台灣旅客常搭的四家廉航，各自的行李規則不太一樣，出發前先花幾分鐘看懂，比到機場才臨時掏錢划算。
以下整理的是四家「結構性」規則——免費額度多重、尺寸限制多大、單件行李上限、加購級距怎麼分，這些不太會隨航班日期變動；但實際加購金額會依航線、日期浮動，且四家都是「越晚買越貴」，本文不列絕對金額，請以下單當下平台顯示金額為準。資訊查證日期2026-08-30。
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四家的免費手提行李都是「兩件合計」，不是每件都能到上限——登機箱加後背包、相機包這類個人物品的總重量，合計不能超過下表數字，報到或登機口都可能被要求秤重。
| 航空公司 | 免費手提行李 | 件數規定 | 主行李尺寸上限 | 個人物品尺寸上限 | 來源／查證日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 亞洲航空 AirAsia | 7公斤（2件合計） | 登機箱1件＋個人物品1件 | 56×36×23公分 | 40×30×10公分 | AirAsia官方說明頁，2026-08-30 |
| 酷航 Scoot | 經濟艙10公斤／ScootPlus 15公斤（2件合計） | 登機箱1件＋個人物品1件 | 54×38×23公分，三邊合計≤115公分 | 40×30×10公分以內 | 酷航官網行李頁，2026-08-30 |
| 樂桃 Peach | 7公斤（2件合計） | 手提行李1件＋個人物品1件 | 三邊合計（含輪與把手）≤115公分 | 同左，共同計入7公斤 | Peach官方手荷物頁，2026-08-30 |
| 捷星 Jetstar（捷星日本GK，飛桃園－成田／關西） | 7公斤（2件合計，可加購至14公斤） | 登機箱1件＋個人物品1件 | 56×36×23公分 | 依官網現場規定，未另列固定尺寸 | 捷星官網行李頁，2026-08-30 |
廉航跟長榮、中華這類傳統航空最大的差別，不在手提行李，而在託運行李是否內含。長榮、中華經濟艙多數票種內含至少一件23公斤託運行李（長榮航空託運行李頁、中華航空託運行李頁，查證日期2026-08-30），廉航幾乎都要另外付費。
託運行李：四家都「不內含」，要自己選重量加購
廉航的基本票價不含任何託運行李，需要在訂票時或之後自己加購重量級距；只有酷航的ScootPlus艙等內含30公斤是例外。單件行李的重量上限，四家都訂在32公斤。
| 航空公司 | 基本票價是否內含 | 可加購重量級距 | 單件行李重量上限 | 來源／查證日期 |
|---|---|---|---|---|
| 亞洲航空 AirAsia | 不含，需另外加購 | 依航線提供15～60公斤等級距 | 32公斤／件 | AirAsia官方說明頁，2026-08-30 |
| 酷航 Scoot | 經濟艙不含（ScootPlus內含30公斤） | 20～40公斤 | 32公斤／件，三邊合計低於158公分 | 酷航官網行李頁，2026-08-30 |
| 樂桃 Peach | 不含，需依重量級距單獨購買 | 20公斤以上到32公斤屬「重量超過手荷物」，須另計超重費 | 32公斤／件，三邊合計≤203公分，每人最多5件且總重≤100公斤 | Peach官方託運行李頁，2026-08-30 |
| 捷星 Jetstar（捷星日本GK） | Starter票價不含 | 可依需要加購，最高40公斤／人 | 32公斤／件 | 捷星官網託運行李頁，2026-08-30 |
樂桃的官網資料主要以日本國內線頁面列出級距與超額費用結構，台北出發的國際航線實際可購買的重量選項，請以訂票畫面當下顯示為準，不要直接套用國內線數字。
加購時間點才是關鍵：機場現場買最貴
四家官網都寫著同一件事：行李額度在訂票當下加購最便宜，事後用「管理訂位」加購次之，到機場櫃檯現場買最貴，而且超重費不是固定金額，是依超出的公斤數計費，行李越重差距越大。
與其等報到才臨時加購，不如出發前先秤一次行李，抓好可能超重的公斤數，在官網或App上直接買足，會比機場現場划算。
四家的差異細節
比較表沒辦法一次列完的地方，整理成重點：
- 亞洲航空（AirAsia）：可另外加購「Xtra Carry-On」把手提行李額度升級，實際販售管道與費用依航線與訂票時間浮動；AirAsia集團在多個國家有分公司，細部規則可能略有差異，出發前請以實際承運那一家AirAsia的官網為準。
- 酷航（Scoot）：同一筆訂單內的行李重量可以合併計算，適合同行親友一起訂位、一起辦理登機手續時互相分攤額度（酷航官網行李頁，查證日期2026-08-30）；分開訂位就不能這樣算，且仍要符合單件行李32公斤上限與尺寸限制。
- 樂桃（Peach）：國際線託運行李需依重量級距單獨購買，20公斤以上到32公斤屬於「重量超過手荷物」，除了基本託運費還要另加超重費；出發前用官網加購，會比出發當天在機場買便宜。
- 捷星（Jetstar）：飛桃園往返成田、關西的捷星，是由捷星日本（Jetstar Japan，代碼GK）營運，跟已在2025年7月31日停飛的新加坡籍捷星亞洲是不同公司、不受影響（數位時代報導，查證日期2026-08-30）；東京航線的手提行李可以加購提升到14公斤。
出發前檢查清單
行李規則整理完，出發前實際要做的事情不多，但漏一項就可能在機場多花時間或多花錢：
- 上機前先用官網「管理訂位」試算行李重量，寧可線上先買足額度，也不要賭運氣。
- 手提行李是「兩件合計」，後背包、相機包這類個人物品也要一起秤，不是只算登機箱。
- 如果搭的是深夜或凌晨起降的航班，行李超重要臨櫃補繳會拉長在機場停留的時間，可以參考〈半夜、凌晨到桃園機場交通攻略〉先抓好接送或大眾運輸的時間。
- 不確定報到在第一還是第二航廈，出發前先查清楚，行李有問題要找地勤協助時才不會跑錯棟，可參考〈桃園機場第一vs第二航廈完全指南〉。
- 出國上網的eSIM也建議跟行李一起在出發前買好，落地就能直接用：查看Airalo國際eSIM方案 →
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手提行李超重會怎樣？
手提行李超重，最常在報到櫃檯或登機口被要求秤重，接著是改辦託運（現場收費，比線上加購貴）或當場拿出部分物品分裝。四家規則都是「登機箱加個人物品合計」不能超過免費額度，出發前先秤過比較保險。
兩人同行，行李額度可以合併嗎？
依各家規則而定，酷航明確允許同一筆訂單、一起辦理登機手續時把行李重量合併計算（酷航官網行李頁，查證日期2026-08-30）；其餘幾家除酷航之外的合併規則，請於訂票時直接向官網條款或客服確認，分開訂位就不建議假設能互相分攤，保守起見各自買好各自需要的額度較安全。
廉航跟傳統航空的行李規則差在哪？
差別主要在「託運行李是否內含」，不是手提行李——長榮航空經濟艙的手提行李規定同樣是1件7公斤，另外還能再帶一件個人物品，尺寸不併入手提行李計算，但官網未特別規範這件個人物品的重量上限（長榮航空手提行李頁，查證日期2026-08-30），跟這幾家廉航明訂「兩件合計7公斤」的計重方式不同。
但長榮、中華經濟艙多數票種內含至少一件23公斤託運行李（長榮航空託運行李頁、中華航空託運行李頁，查證日期2026-08-30），廉航幾乎都要另外加購，這才是最大的差別。
出發前多久該加購行李比較划算？
各家都是「越早買越便宜」，訂票當下一起加購是各家公認的最低價，之後用管理訂位加購次之，到機場現場臨時買最貴。建議訂完機票就順手把行李額度算好一起買，不要等到出發前才臨時加購。
本文資訊為2026年第3季（8月）查證整理，各航空公司的行李重量級距、尺寸限制與加購費用屬會調整資訊，出發前請以各官網當下顯示或訂位系統為準。
最後更新：2026-08
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